Ford Gt Degli Anni '60 » publicdomaine.com

La Ford GT è stata un omaggio a questa vettura. Henry Ford II, il presidente della Ford, era da sempre fautore delle competizioni come mezzo pubblicitario per le proprie automobili, ma solo all’inizio degli anni sessanta decise che la sua azienda si sarebbe dovuta confrontare con la concorrenza sui campi di gara. A essere precisi, una Ford GT dell’era moderna s’era già vista: prodotta dal 2004 al 2006 in 4000 esemplari, aveva forme molto più ispirate a quelle dell’antenata GT40, un telaio in alluminio e 550 CV generati da un 5.4 V8 con compressore volumetrico. 27/05/2014 · 7. Ford GT40. La Ford GT40 è entrata nell’immaginario collettivo di tutti, una delle supercar e una delle sportive più importanti e titolate degli anni ’60. Henry Ford nel 1964 decise che era venuto il momento di confrontarsi anche nelle competizioni sportive per.

11/07/2019 · Questo cronografo è un richiamo alle corse Endurance degli anni '60. Caratteristiche: - cassa in acciaio inossidabile - diametro 40 mm - spessore 11,3 mm - anse 20 mm - fondello avvitato - vetro zaffiro bombato - WR 50 metri - movimento ibrido Seiko Meka-Quartz VK64 - cinturino in pelle blu con fibbia in acciaio con logo Autodromo - prezzo 695. Ford Cortina - L'americaneggiante terza serie. Già sul finire degli anni Sessanta si pensava a una nuova serie di Ford Cortina, rivoluzionata rispetto al passato e, per questo motivo, si prese in considerazione di cambiare il nome. Ford taunus in vendita in auto: scopri subito migliaia di annunci di privati e aziende e trova quello che cerchi su. FORD Taunus - Anni 60. Salerno SA - 4 dic alle 13:06.

04/03/2015 · Il mito torna: Ford GT monta un V6 Ecoboost da 600 CV che punta a stupire l’esigente pubblico del Salone di Ginevra 2015. LEGGI LO SPECIALE GINEVRA 2015: htt. 26/11/2013 · La Jaguar XJ13 era un prototipo di auto da corsa sviluppata dalla Jaguar per conquistare la prestigiosissima corsa di Le Mans a metà degli anni '60. L'auto non partecipò mai alla competizione, e ne fu prodotto un solo esemplare, che oggi ha un valore di diverse decine di milioni di euro.

Durante la metà degli anni novanta, la Ford vendette numerosi veicoli grazie al boom dell'economia americana dovuta a titoli azionari in vetta e ai bassi costi della benzina. Con l'alba del nuovo secolo, l'aumento del costo della vita e i prezzi maggiori del petrolio portarono ad un grave calo dei profitti. Non è un documentario. Il soggetto si conosce: è la storia di quando – nei primi anni 60 – a Henry Ford II figlio di Edsel, nipote del patron Henry, opportunamente inzigato dall‘arrembante wop Lee Iacocca e voglioso di regalare un tocco d’esotismo alla propria vocazione mass market, venne in mente di comprarsi la Ferrari.

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